Tecnología

Un sistema de lavado de neumáticos está formado, por un lado, por la técnica de lavado en sí misma y, por otro, por el reciclaje del agua. Cuanto más eficaz sea la técnica de lavado, más suciedad deberá separarse del agua durante el reciclaje de agua. Por lo tanto, la técnica de lavado y el reciclaje de agua están estrechamente relacionados. Sólo la correcta coordinación de las dos áreas conduce a una solución de problemas que se adapta a las necesidades del cliente en cuanto a presupuesto y función.

Técnica de lavadoEnsayos científicos con presiones de agua completamente diferentes, boquillas de diferentes formas y diámetros, así como diferentes ángulos de impacto de los chorros de agua, han concluido que una gran cantidad de agua a baja presión ofrece los mejores resultados. Por supuesto, una gran cantidad de agua a una presión elevada es incluso más eficaz. Sin embargo, esto aumentaría exponencialmente el consumo de energía con un beneficio adicional relativamente pequeño.

Un chorro potente (diámetro mínimo de 6 mm) a baja presión (el chorro no cambia de dirección entre la salida de la boquilla y el punto de impacto en el neumático o chasis) ofrece el mejor resultado. A diferencia de un chorro fino de alta presión, no pierde su energía debido a la resistencia del aire y puede transportar completamente la energía cinética hasta el punto de impacto.

Para alcanzar este resultado, en los sistemas de lavado de neumáticos MobyDick se utilizan las bombas sumergibles especiales «MobyPump» desarrolladas por FRUTIGER. Conectadas en serie, mantienen el consumo de la corriente de arranque a un nivel bajo.

Ventaja del principio «Mucha agua, poca presión»:

• Las boquillas pueden ser de gran tamaño, evitando así obstrucciones.
• Pueden utilizarse bombas sumergibles, las cuales suponen grandes ventajas en el funcionamiento durante el invierno.
• La función del agua no es solo limpiar el vehículo, sino que debe eliminar la suciedad, piedras y lodos del sistema y conducirlos hasta el sistema de reciclaje de agua. Para una limpieza automática y óptima de la zona de lavado se requieren grandes cantidades de agua.
• Los sistemas de lavado de neumáticos MobyDick rocían agua donde se necesita. Para el lavado de neumáticos, el patrón de pulverización se mantiene bajo. El chasis superior, los parabrisas y, especialmente los retrovisores, se mantienen secos.

Reciclaje de aguaNuestras resistentes bombas sumergibles no imponen grandes exigencias a la calidad del agua. Incluso un agua ligeramente turbia es suficiente para conseguir el efecto deseado. ¡El objetivo es mantener las vías limpias y no vehículos resplandecientes! Para lograr una calidad de agua satisfactoria, utilizamos tanques de reciclaje combinados inteligentemente con deflectores y rebosaderos. Tras un ciclo de lavado, en estos tanques se lleva a cabo el reciclaje de agua mediante sedimentación.

Los tanques pueden diseñarse en función de las necesidades específicas del cliente en cuanto a espacio y al método deseado de extracción de lodos (por ejemplo, transportador de cadena). Por regla general, no utilizamos equipos adicionales para la separación de lodos y agua, como clarificadores de placas inclinadas o ciclones, que presentan grandes desventajas en este tipo de aplicaciones (costes de adquisición, costes de mantenimiento, funcionamiento invernal, retirada de lodos, etc.).