Technologie

Un laveur de roues comprend d’une part la technologie de lavage proprement dite et d’autre part le recyclage de l’eau. Plus la technologie de lavage est efficace, plus l’eau doit être débarrassée de la saleté au cours d’un recyclage. La technologie de lavage et le recyclage de l’eau sont donc étroitement liés. Seule la bonne coordination des deux apporte une solution adaptée aux exigences du client en termes de budget et de fonctionnalités.

Technique de lavageDes essais scientifiques avec différentes pressions d’eau, des buses et diamètres de buses variés, et des angles d’incidence différents des jets d’eau ont montré que l’on obtenait les meilleurs résultats avec une grande quantité d’eau et une basse pression. Bien sûr, beaucoup d’eau et une pression élevée sont encore plus efficaces. Cependant, la consommation d’énergie augmenterait de manière exponentielle avec un bénéfice supplémentaire relativement faible.

Un jet puissant (diamètre minimum 6 mm) à basse pression (le jet ne change pas de direction entre la sortie de la buse et le point d’impact sur la roue ou le châssis) donne le meilleur résultat. Contrairement à un mince filet à haute pression, il ne perd pas son énergie du fait de la résistance de l’air et peut transférer toute l’énergie cinétique jusqu’au point d’impact.

Pour atteindre ce résultat, les laveurs de roues MobyDick utilisent les pompes submersibles spéciales « MobyPump » mises au point par FRUTIGER. Installées en série, elles maintiennent le courant de démarrage bas.

Avantages du principe «beaucoup d’eau, peu de pression»:

• Les buses peuvent être de grande taille pour éviter leur colmatage.
• Des pompes submersibles peuvent être utilisées, celles-ci offrant de gros avantages en hiver.
• L’eau n’a pas seulement pour vocation de laver le véhicule, mais aussi d’éliminer la saleté, les cailloux et les mottes de boue de l’installation vers le recyclage de l’eau. Pour un nettoyage automatique correct de la zone de lavage, de grandes quantités d’eau sont absolument nécessaires.
• Les laveurs de roues MobyDick projettent de l’eau là où elle est nécessaire. Pour le lavage des roues, la projection d’eau est faible. Le haut de caisse, les pare-brise et surtout les rétroviseurs restent secs.

Recyclage de l’eauNos pompes submersibles robustes n’ont pas de grandes exigences en termes de qualité de l’eau. Même de l’eau légèrement trouble suffit pour obtenir l’effet de nettoyage souhaité. Le but est que la chaussée soit propre et pas que le véhicule brille de mille feux ! Afin d’obtenir une qualité d’eau satisfaisante, nous utilisons des réservoirs de recyclage intelligemment combinés à des déflecteurs et des trop-pleins. Après le processus de lavage, un traitement de l’eau par sédimentation a lieu dans ces réservoirs.

Les réservoirs peuvent être conçus pour répondre aux besoins spécifiques des clients en termes d’espace et de méthode souhaitée pour l’élimination des boues (par exemple un évacuateur racleur). En règle générale, nous renonçons à utiliser des systèmes supplémentaires de séparation des boues et de l’eau, comme par exemple les clarificateurs à plaques ou les cyclones, ceux-ci présentant des inconvénients majeurs pour ce type d’utilisation (coûts initiaux, maintenance, fonctionnement en hiver, évacuation des boues, etc.).