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Le port de Rizhao, à Lanshan, est un grand port de navigation pour les marchandises en vrac dans la province chinoise du Shandong. Il est situé dans la mer Jaune, à mi-chemin entre Rizhao et Lianyungang et à côté de la baie de Haizhou. Jour après jour, d’innombrables camions distribuent la cargaison qui arrive ici à toute la Chine. En raison des marchandises en vrac stockées sur la zone portuaire, les roues et les châssis des véhicules sont souvent très sales, ce qui a entraîné par le passé une pollution constante des voies publiques autour du port.

FRUTIGER a récemment été autorisé à livrer le système de lavage de neuvième roue MobyDick pour un groupe d’entreprises allemand bien connu basé dans le district allemand d’Oberallgäu. L’installation la plus récente est un MobyDick ONE d’une longueur de 10 mètres qui correspond à trois rouleaux d’un pneu de camion. Le concept de recyclage de l’eau est basé sur quatre bassins de décantation et un total de 200m3 d’eau. Cela permet de laver quotidiennement plusieurs centaines de camions avec des salissures fortes à très fortes sur l’usine.

En tant que leader du marché et spécialiste des systèmes personnalisés MobyDick pour le lavage des pneus et des grosses saletés, FRUTIGER a reçu une demande d’une importante mine de nickel en Nouvelle-Calédonie il y a quelques mois. Les exigences élevées du client quant au résultat du nettoyage et à la fonctionnalité de cette installation qui n’est pas courante, ont donc constitué un défi particulier pour les ingénieurs de FRUTIGER. Comme les vents forts et les typhons se produisent souvent sur le lieu d’exploitation, la centrale a été construite de manière à pouvoir résister à des vents pouvant atteindre 250 km/h. Malgré sa conception inhabituelle et un lieu d’exploitation à l’autre bout du monde, la centrale a pu être installée et mise en service en quelques jours et depuis lors, elle fonctionne de manière fiable.

Un système de lavage de roues MobyDick classique a une largeur de passage de 2,80 mètres. Ainsi, tous les camions enregistrés pour la route peuvent passer devant l’usine sans restrictions. Dans certaines situations, il est toutefois avantageux que les véhicules plus grands tels que les chargeurs sur roues, les dumpers ou les véhicules spéciaux puissent laver leurs pneus sur l’installation. Dans ces cas, FRUTIGER propose différents modèles, même dans des versions plus larges. La photo montre par exemple un système de lavage de pneus MobyDick ConLine KIT avec une largeur de passage de 3,20, qui a été récemment installé pour une importante entreprise d’élimination des déchets dans la région de Westphalie (Allemagne). Avec la ligne MobyDick ONE, même des largeurs de passage allant jusqu’à 5,40 mètres sont possibles et le système peut également être parcouru par des véhicules à chenilles.

Pour une nouvelle usine de recyclage au Royaume-Uni, l’opérateur, une société de gestion des déchets renommée, a récemment acheté un système de lavage de roues MobyDick KIT Plus 800B-50P. L’achat a été précédé d’une analyse détaillée des différents produits et fournisseurs sur le marché. En raison de la technologie de pointe, d’une qualité élevée et d’un excellent rapport qualité/prix, la décision a finalement été prise en faveur de FRUTIGER. Récemment, la centrale a été installée et remise au client satisfait.

Pour la construction de la piste d’essai de BMW à Sokolov, en République tchèque, qui est actuellement l’un des plus grands projets de construction dans toute la République tchèque, une solution pour garder les rues publiques propres a été évaluée par l’entreprise de construction responsable l’année dernière.
La décision a été prise en faveur de deux nouveaux systèmes de lavage de roues MobyDick de type ConLine KIT Flex 600C-50P de la société FRUTIGER Company AG. Les installations modernes d’une longueur de 6 mètres chacune et un réservoir de recyclage d’un volume de 50m3 ont été installés récemment et permettent de laver quotidiennement jusqu’à 250 véhicules pendant les trois prochaines années. La saleté accumulée dans les réservoirs de recyclage est évacuée de manière entièrement automatique au moyen de convoyeurs à raclettes.

L’entreprise de construction néo-zélandaise Rapid Earthworks a remplacé un système de lavage de roues défectueux par un nouveau système de lavage de roues MobyDick ConLine KIT Flex 400 lors du développement d’une nouvelle banlieue à Wellington (Kenepuru Landing).
Les avantages immédiats du système MobyDick :

Récemment, un autre système de lavage de roues MobyDick ONE d’une longueur de 7,20 mètres a été remis à un client allemand près d’Ulm. L’installation moderne a une performance de lavage considérablement améliorée par rapport aux systèmes de lavage de roues conventionnels. Une géométrie optimisée des modules de lavage, développée en coopération avec l’École polytechnique fédérale de Zurich (ETH), permet d’obtenir un nombre extraordinairement élevé de buses de lavage dans MobyDick ONE. Les profils de la chaussée et la position des buses ont également été optimisés, de sorte que même les véhicules chenillés peuvent désormais utiliser le système. En option, deux buses spéciales (Powerflush) sont utilisées, qui rincent les garde-boue des camions de manière fiable avec un débit pouvant atteindre 2500 l par minute.

Le concept de recyclage de l’eau est un élément central pour un système de lavage de roues qui fonctionne bien. Si des défauts se produisent ici, ils ne peuvent généralement être corrigés qu’à grands frais par la suite. C’est pourquoi le recyclage de l’eau de tous les systèmes MobyDick est adapté aux conditions de fonctionnement respectives (saleté, circulation des camions, conditions d’espace) en collaboration avec le client. Pour la conversion, un grand choix de réservoirs de recyclage de différentes tailles est disponible, qui peuvent être vidés à l’aide d’une pelle ou d’une chargeuse sur roues. Les réservoirs de recyclage MobyDick peuvent tous être reliés entre eux et sont également disponibles avec des convoyeurs à raclettes.