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Récemment, FRUTIGER a été autorisé à mettre en service un système de lavage de pneus MobyDick ONE dans une importante usine de gravier et de pierre concassée dans la région de la Forêt Noire du Nord. Le système de 720 cm de long nettoie les roues des camions sortants pendant deux rotations complètes. L’option Powerflush permet un nettoyage supplémentaire des garde-boue. Une caractéristique particulière est le généreux système de recyclage de l’eau, d’une capacité d’environ 150 m3, qui assure un recyclage optimal de l’eau de lavage, même lorsque la fréquence des camions est élevée.

Normalement, il est nécessaire d’installer un système de lavage de pneus sur une surface plane afin que l’eau retournant dans le réservoir de recyclage du système de lavage de pneus fonctionne correctement. Toutefois, il existe des situations exceptionnelles dans lesquelles une installation sur une surface droite n’est pas possible pour diverses raisons. Une telle situation s’est présentée récemment à FRUTIGER sur un chantier de construction d’un tunnel, où un système de lavage de pneus était nécessaire sur la rampe d’entrée et de sortie à une seule voie, sur une pente de plus de 10 %. Grâce à l’expérience acquise lors de la production de plusieurs milliers de systèmes de lavage de pneus, FRUTIGER a pu développer, fabriquer et installer sur place, en quelques semaines, un système de lavage de pneus adapté.

Pour la construction d’un hôtel et le réaménagement d’un terrain de golf, l’entreprise de construction responsable en Angleterre a commandé à FRUTIGER un système de lavage de pneus MobyDick ConLine KIT Flex Mobile B. À l’exception d’un petit réservoir en acier, ce système peut être installé entièrement au-dessus du sol et convient donc parfaitement aux applications avec des tuyaux dans le sol ou dans les cas où l’équipement doit être déplacé fréquemment.

FRUTIGER a récemment eu le plaisir de fournir un système moderne de lavage de pneus MobyDick ConLine à une société internationale d’élimination des déchets en Angleterre. L’installation de 6 mètres de long avec un réservoir de recyclage de 50m3 est bien adaptée aux salissures moyennes et à des fréquences allant jusqu’à 200 camions par jour. La répartition de la pulvérisation, soigneusement réglée, assure un nettoyage optimal des pneus et du châssis et évite les éclaboussures inutiles sur les pare-brise et les rétroviseurs.

Pour une usine de gravier suisse, FRUTIGER a récemment été autorisé à livrer un système de laveur des roues reconditionné MobyDick ConLine KIT Flex 400B. L’usine est située à proximité immédiate de la promenade du lac d’une ville suisse. C’est pourquoi une grande importance est accordée à la propreté des routes dans cette région. L’installation du système a pris un peu moins d’une journée et depuis lors, jusqu’à 100 camions sont lavés quotidiennement avant de quitter l’usine de gravier.

Récemment, l’agence FRUTIGER de Changsha, en Chine, a mis en service un autre système de lavage de pneus MobyDick de type ConLine dans le port de Jiangsu. La machine, d’une longueur de 13 mètres, est capable de nettoyer même des saletés très lourdes pendant environ 4 rotations de roues. Grâce à cette solution avancée, les routes autour de la zone portuaire sont désormais beaucoup moins sales, ce qui réduit aussi considérablement la pollution par la poussière par temps sec.

Après une opération sur le terrain, les machines de construction ou les véhicules militaires sont souvent très sales. Avant la prochaine opération ou le prochain contrôle technique, un nettoyage approfondi est indispensable. Quiconque a déjà lavé une voiture en hiver avec une lance de pulvérisation peut probablement imaginer en gros ce que cela signifie de devoir effectuer ce travail sur une ou plusieurs grosses machines de construction. Un travail manuel très laborieux, qui prend souvent des heures et nécessite beaucoup d’eau douce et de produits chimiques agressifs.

Idéalement, un système de lavage des roues devrait être installé dans le sol. Cela signifie que la pleine capacité de la pompe peut être utilisée pour le lavage, car il n’est pas nécessaire de pomper la saleté dans un réservoir hors sol. La circulation et la sécurité hivernale sont également optimisées. Néanmoins, il existe des situations dans lesquelles un système entièrement mobile, installé entièrement au-dessus du sol, à l’exception d’un petit puisard de pompe, est mieux adapté à l’utilisation. C’est notamment le cas si le système doit être déplacé fréquemment ou s’il y a beaucoup de tuyaux dans le sol. Pour ces cas, FRUTIGER propose les modèles ConLine KIT également dans une version mobile d’une longueur de quatre, six ou huit mètres. Ces systèmes peuvent être installés en quelques heures et ne nécessitent qu’un minimum de travaux de creusement. La photo montre un système de lavage de roues KIT Mobile 800 avec un réservoir de recyclage de 50m3 utilisé sur un chantier de construction en Angleterre.

Les exigences du législateur et de la population en matière de routes propres augmentent régulièrement depuis des années dans les pays développés. La pollution de l’espace public est de moins en moins tolérée.
Ainsi, ces dernières années, les bassins passifs en béton ou en acier, qui ne répondent plus aux exigences actuelles de nettoyage, ont été de plus en plus remplacés par des systèmes de lavage automatique des pneus. Grâce à la pulvérisation active et au recyclage des eaux de lavage, l’effet de lavage d’un système moderne de lavage des roues est considérablement amélioré et le report des eaux sales sur la voie publique est évité. Par temps chaud, cela réduit aussi considérablement la formation de poussière. La photo montre comment un vieux bac de passage a été remplacé par un système moderne de lavage de roues MobyDick avec peu d’efforts.